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地铁车站工程调试、装修阶段中的配合与协同

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江苏建筑 2017 年第 5 期(总第 185期)[ 收稿日期 ]2017-04-25[ 作者简介 ] 李长春,男,南京地下铁道有限责任公司,主要从事地铁车站和区间路段施工与监管方面的工作。0 前 言地铁在调试、装修施工阶段涉及至水电(含铺轨)、牵降变、通信、信号、气体灭火、 BAS 、 FAS 、 AFC 、 VRV 、自动电扶梯、屏蔽门等十多个专业。 机电安装专业各子系统、装修与此类设备有着广泛的专业分工与协同关系, 从而决定了接口协调与配合工作的复杂性、艰巨性。在各设备的推进过程中,经常因而接口的弊端而造成设备的最后功能不完备。同一车站交叉作业多,需要协同配合的单位超过十多家,任何一个专业的难题都会对别的一个或几个专业形成连锁影响。因此,协调配合工作变得特别重要。施工接口界面多,问题与冲突随时可能出现,采取现场级和企业级两级协调制度装修房屋,能够迅速应对了现场存在的难题。1 概述南京地铁四号线一期项目全长 33.8km , 其中地下线32.3km 、高架线 1.5km ;共设置 18 座机场(其中地下站 17 座),途径鼓楼区、玄武区、栖霞区和江宁区。以往线路中,安装与装修是分开招标的, 而四号线采用的是加装装修施工一体化总承包模式,全线共分为 8 个安装装修标段。

南京地铁建设公司共设置办公室、总工办、计材处、合约处、质安处、系统设施处、车站装置处、用地处、账务处、监察室、若干项目管理处等。其中总工办对全部设计院进行监管,负责全部设计、出图工作;计材处主要负责甲供材和项目发展方案、变更立项等工作;系统设备处和车站设施处主要负责甲供设备与汽车,对各平台承包商、系统施工进行监管;质安处主要负责健康品质的逐步管理包括 3 大中心跟委托评估单位等;工程处主要负责现场土建、安装、装修等进行监管,主要对于土建承包商和施工、机电安装装修承包商和施工、设计代表等。2 成立两级协调机构,明确协调范围跟责任。由于各处室职能分工不同, 管理对象跟工作侧重点也不同。而机电安装装修与设备调试需同步实行和推动,现场协调量较大、协调力度也有限,跨专业、跨部委协调就必须公司领导联合组织。为此,拟设立以项目处为主的现场协调小组跟企业分管领导主持的公司层面现场协调办两级协调机构。 工程处级的协同小组主要协调机电安装与水电矛盾、设备房的移交和细节配合方面冲突、上下水市政接口等,往往借助现场专题会议、工程施工例会或召集有关人员到场解决难题,以不阻碍下道工序为特点。 公司级协同办首要协调跨专业、跨门业有较大调整或变更的事宜、工程处级协调遗留现象,以不地铁站台工程调试、装修阶段中的配合与协同李长春(南京地下铁道有限责任公司,江苏苏州 210017 )[ 摘 要 ] 文章从南京地铁建设公司组织构架设置与分工谈起, 结合南京地铁四号线站台加装装修所采用的采购管理方式,就地铁车站在调试、装修的监理阶段,从业主方的视角,论述现场牵涉去的重要配合与协商工作内容,采取两级协调监管制度,从而实现了调试装修工作有序推进。

[ 关键词 ] 地铁车站;机电安装;设备区装修;公共区装修;配合与协调;[ 中图分类号 ] U231.4 [ 文献标识码 ] B [ 文章编号 ]1005-6270 ( 2017 ) 05-0074-03TheCooperationandCoordinationinSubwayStationInstallationandRenovationConstructionLI Chang-chun( Nanjing Underground Railway Co., Ltd,Nanjing Jiangsu 210017 China )Abstract : Set up in this paper, from the Nanjing subway construction company's organization and division oflabor, combining with the Nanjing subway line 4 stations installed decorated by tendering management mode,the subway station in installation, decoration construction stage, from the perspective of the owner side, itdiscusses the important of the scene involving cooperate and coordinate the work content, takes two levels ofcoordination management mechanism, so as to ensure the orderly installation decorate work ahead.Key words : the subway station ; mechanical and electrical installation ; equipment area decoration ; public areadecoration ; cooperate and coordinate74江苏建筑 2017 年第 5 期(总第 185期)影响别的专业为特点,往往 1 周或 2 周召开 1次。

工程处为主的现场协调小组:组长 - 工程部长,组员 -项目工程师、土建、安装和设备承包商、监理、设计代表、材料商、装修顾问公司级现场协调办:组长 - 分管领导,副组长 - 工程部长,组员:公司有关各职能处室副职以上、所有承包商、监理、设计院专业负责人、所有甲供材料、设备供货商等。3 场地交接的协同现场状况仍然是土建主体构造基本完成, 圈梁以下个别墙体砌砖仍在铺装,公司催督安装单位及时进场,边移交边开工,尽快形成工作面。土建已将大桥或个别场地移交给安装单位进行监管,安装单位未正式进场。这种状况下才能事先做好以下几方面的协调工作:3.1 普查土建遗留问题,督促承包商及时整改( 1)第1 期机电进场前 6 周的检查。 机电承包商根据安装装修施工图,核对土建承包商预留孔洞(含预埋件)、结构形状是否具备施工要求, 普查结构渗漏点情况跟建筑垃圾情况,以图例方式产生书面资料递交项目工程师。以项目处名义将程序转发土建承包商、土建施工、相关设计院,并确定 15d 内完成整改。 土建承包商根据检测结果要于 15d 内完成相关整改;若存在设计里的调整,设计院在收到文件 5d 内以设计联系单的方式下发,责令土建承包商整改。

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( 2 ) 第 2 期进场前 2 周的检查。 根据第 1 期现场核查结果,检查土建承包商整改的状况。 若有不合格之处,下发发展单位联系单规定承包商于 1 周内进行整改, 直至符合规定。( 3 ) 第 3 期进场检查。 主要对重点部位进行再一次检查,保证机电设备顺利进场。 包括废污水大厂区坑底、自动扶梯坑底、设备夹层、站台层下等建筑垃圾拆除情况,渗漏点堵漏情况,由项目工程师组织土建承包商与施工、安装承包商与监理、设计院等单位参与进场前的检查,检查时要拍照、标记,并做书面记录为了防止进场时不必要的讨论,该记录需各方签字确认。 土建承包商整改后由水电施工确认整改完成。3.2 运输通道虽然地铁车站涉及机电大型设施,主要有熔断器、高低压柜、风机、自动扶梯、垂直电梯等的加装,因此要在土建墙体砌筑前确定大型设施在施工场地内的运送计划 (包括运送时间、路线、场地),以便土建预留垂直与水平运输通道,垂直通道通常选取从风道吊入站厅 (风道顶板暂不浇筑),表 1 安装与各专业接口界面划分接口专业 界面划分通风空调与水电 负责提出预留孔洞、预埋件,土建负责实施。通风空调与装修 风口安装孔、检修孔等由通风空调设备配合定位,装修负责开洞、制作。

通风空调与 BAS负责为 BAS 专业的风管温、湿度传感器、水管温度传感器、压力、压差传感器、流量计预留加装孔;负责电磁阀、电动二通阀、压差旁通阀等设施的加装并提供接线端;负责冷水机组的加装并提供监测接口。通风空调与 FAS 、气灭 负责防火阀的加装并提供电路端。给排水与水电 负责提出预留孔洞、预埋件,土建负责推进;轨道专业负责提供限界规定。给排水与装修 喷头安装孔、检修孔等由给排水专业配合定位,装修负责开洞、制作。给排水与 FAS 给排水负责提供消火栓、信号蝶阀、水流指示器、湿式报警阀等的监测接线端。给排水与市政接口地铁车站与内部市政排水接口界面在供电进水管的水表井,水表井及表前由自来水企业实行;车站、区间排水与市政排水的接口在出主体构造的第一个检查井处,检查井进水口以上由给排水专业负责。动力照明与土建负责提出预留孔洞、预埋件,土建负责实施;接地网:动照专业负责接地电缆的联接,土建负责接地网以及引出导线;轨道专业负责提供限界规定。动力照明与 BAS动照负责提供动力配电箱并加装, BAS 专业由配电箱接线受电;动照为 BAS 在环控室继电器屏、各动力配电箱端子排上预留控制、信号接线端。

动力照明与牵降变降压变电所线柜接线插头以上部分由牵降变专业负责监理, 馈出低压电缆终端头制作及加装由动照专业负责。动力照明与装修 灯具安装孔由动照专业配合定位,装修负责开洞、制作。动力照明与 FAS 动照负责为 FAS 在灭火、喷淋动力配电箱端子排上预留控制、信号接线端。动照与 AFC 、屏敝门、通信、信号 负责提供动力配电箱并加装。动照与手动电扶梯 负责将电池母线送到电源箱。动力照明与气灭动照为气体灭火在车站内的通讯系统室、信号装置室、无线机房、降压变电所、牵引变电所、环控电控室提供双电源自动切换箱,输出单相交流 220V 电源到各气体灭火控制器。75江苏建筑 2017 年第 5 期(总第 185期)再由站厅端头轨顶风道下吊到站台; 水平运输通道墙体留够宽度和厚度,以保证系统运输过程中的成功跟畅通。待全部大型系统就位后,由机电安装负责封堵。4 机电安装与设备专业接口的协同4.1 安装与各专业接口界面划分(表 1 )在设计联络阶段,澄清、确定各专业的界面划分;在设计交底会或首次工程会议上, 各专业要求初步施工方案和接口配合提出,施工过程中迅速跟踪、反馈各自专业的进展状况及供给,以便接口无法配合到位。

4.2 召开公司级现场办协调会,明确 Ⅰ类、Ⅱ 类系统房间移交节点机电安装完工后 1 周内,公司级现场办协调会,根据四号线贯通节点目标倒排轨通、电通、冷滑、热滑、不载客试运行等节点,结合消防、环保、人防等专项验收条件跟时间,细划各专业计划工期,明确 Ⅰ类、Ⅱ 类系统房间移交节点。设备房安装装修施工过程中,分为 3 个配合阶段即外墙砂浆抹灰前和墙壁垫层浇筑前阶段、 房间内装修基本完成(除最终一遍刷白)阶段、房间全部设施安装好、装修完成阶段(主要最终一遍刷黄、天花与静电地板的保护)。各机电承包商按企业严格的设施房移交节点和移交提出, 组织系统房的加装装修工作。 安装承包商做好设备房临时门、锁、临时照明等。 房间后面移交后,该场地房间的健康、文明施工及产品维护仍由接收的机电承包商负责。 其他承包商若想要退出该场馆房间施工, 必须获得该机电承包商认可及在其监管下进行。4.3 设备安装阶段的配合首先是各专业设备单调试阶段,主要各专业与系统供货商的配合、内部设备电路的安装,以各子单位考核节点为契机,联调前各方应先完成接口界面内的平台或系统的安装工作, 并制定要向他们推荐现状的内容跟需向他们知道原因;其次是各专业设备总联调阶段, 以消防验收节点为契机,以BAS 专业为牵头调试主体单位, 接口的调试工作完成后,接口的主导专业要全力联系配合专业 (如 FAS 、 AFC 、 通信、信号、自动电扶梯、屏蔽门、装修等),进行软件的总联调。

5 装修与各专业的协同配合5.1 地铁车站装饰装修与水电、机电安装、专业设备施工单位的协同配合首先是施工图的核对, 在施工前, 应互相提交施工方案,并提供专业平面布置图,进行各专业图纸综合叠加,核对各层面各专业仪器、终端、管线位置、数量,协调处理好容易出偏差的阻碍点,互相交换界面标色,经协商认可达成一致后,再编制专业交叉作业计划,按方案制定施工。5.2 地铁车站装饰装修与发展单位的协同配合( 1 )定期会议制:定期举办项目例会,与发展单位讨论应对施工过程中产生的各类冲突及原因,理顺每一时期的关系;( 2 )预先汇报制:每周定时将今日的施工进度计划及大致施工方案跟施工安排 ( 质量、进度、安全、文明施工的工作安排 ) 都事先以书面方式向建设单位汇报,便于发展单位监督、管理协调。( 3 )合理化建议制:从现场施工角度及以前累积的施工经验为发展单位出谋划策, 及时为发展单位提供各类提高效率,改善功能及增加效率的合理化建议,积极为发展单位着想,争取让项目以最少的投资形成最好的效果。5.3 地铁车站装饰装修与设计单位的协同配合( 1 )积极联系设计院,进一步认识设计初衷及项目规定,根据设计初衷提出特定的施工实施细则。

向设计单位提交的细则中,包括施工可能导致的各类工况,配合设计院完善施工图设计。( 2 )根据施工总进度计划,向设计院积极提交设计完善图纸。( 3 )会同设计、供应商进行施工图审核,提出建议,完善设计内容 。( 4 )对施工中产生的状况,积极按驻场设计的规定立即处置,并会同建设单位、设计单位、监理单位根据总进度与总体成效提出,执行样板铺路、首件验收制度,并在步骤中进行上面验收,确保项目效率。( 5 )与设计单位 定期交换对设计内容的看法,进一步加强细部节点设计,以超过最佳成效。 参加新材料的定样采购。5.4 地铁车站装饰装修与材料 / 设备供应商的协同配合( 1 ) 在施工前解决项目所需的装饰装修材料的供货模式、供应平台作出合适的安排。 编制物资供应计划控制表装修,所需材料要按照表中最迟进场时间提早监控,并按照施工进度适时编制各种材料采购计划地铁装修施工现场管理问答, 并与各种供货商的采购计划进行核查协调,确保材料及时或提早进场。对甲供或甲控材料要按改造单位、监理单位、施工单位、供货商 4 方签署的采购计划进行监控。( 2 )在每天施工周报上,向发展单位跟监理单位体现、通报材料采购进展情况及必须应对的难题, 使有关各方了解项目的进行状态,及时应对施工中产生的困难和想法。

6 几点体会与建议( 1 )提前协调土建遗留现象跟场地交接矛盾,是确保安装装修能迅速进场和后续工作的合理步骤; 过程动态跟踪冲突,及时应对困境,是实现安装装修能成功进行的重要措施。( 2 )装修设计尽量提前,机电各专业施工图设计更深层次配合装修方案进行。( 3 ) 提前确认运营、开发意愿,尽快稳定招标及设计界面,确定设计方案。( 4 )保证互提资料准确性以外,应自觉践行现场推进条件,积极反馈设计变化状态。( 5 )从网络化角度统一设计标准,设计标准统一可最大限度实现同期在发展管理、设计、施工及营销等各个环节的资源共享。可合理地减少系统备品种类跟数目,实现各线算法维修设施机具、管理和科技专业员工共享,降低营运管理费用。( 6 )解决好安装装修系统内、外接口矛盾地铁装修施工现场管理问答,确保建立平台设计的所有功能,装修风格的极致体现。76




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